はじめまして！このHP，いつも参考にさせていただいているジャッカルというものです．
まめな更新とわかりやすい説明に管理人様には感謝しております．
さっそく質問なんですが，MP7をlaylaxのSP,シリンダーヘッドセット，PDIのSPガイド（付属ワッシャーで2枚分かさ上げ），パルソナイトシリンダーという構成でカスタムしました．
初速チェックをしたところ最初の10発ほどは0.2gで
85m/sほど出ていたのですが，急に初速が落ち40m/sほどしか出ない状態になってしまいました．
再度メカボックスを分解し，チェックしましたが問題ありませんでした．
空撃ちでもちゃんとエアは出ていて，ノーマルマグ，連マグで撃っても，ともに低初速の状態です．
気密の問題かと思いメカボの後ろとスライドストック基部の間に紙をはさみ気密向上を狙いましたが効果はありませんでした．
もうお手上げです・・・長々とわかりにくい説明でしたが，ご教授お願いします！！

　こんにちは、ジャッカルさん。南木です。

　「MP7の不調について・・・」というタイトルですが、具体的にどう不調なのかがタイトルから分かりませんでしたので、「MP7の初速低下について・・・」というタイトルに変更させていただきました。

　それではお悩みの問題についてですが、もっとも考えられるのはシリンダー内のエアー漏れだと思われます。シリンダー内で圧縮される空気が漏れると、当然エアー不足から初速は大幅に低下します。

　ではなぜエアー漏れが起こるのかというと、可能性は二つあります。まず一つ目は、シリンダー内のグリス不足。シリンダー内壁とピストンヘッドＯリングに十分な量のグリスが付けられていないと、空気を圧縮する際にエアー漏れが起こり初速が上がりません。十分な量のグリスが付いている場合でも、もう少し多めにグリスを付けてみてください。多めに付けても慣らし撃ちを行えば余分なグリスは出てきますので、多少多めに付けても大丈夫だと思います。

　それでもダメな場合の二つ目の可能性は、LaylaxのシリンダーヘッドセットとPDIのパルソナイトシリンダーが合っていないという可能性です。シリンダーヘッドセットは、ピストンヘッドも一緒になったセットでしょうか？　その場合ピストンヘッドＯリングも付いてきたと思いますが、このＯリングが純正よりも少し小さい可能性があります。Ｏリングが小さいと、シリンダーとの間に隙間ができ、エアー漏れを起こします。もしくはPDIのシリンダーが純正シリンダーよりも少し内径の大きい場合、この場合もＯリングとの間に隙間が出来てエアー漏れを起こします。最悪の場合、Ｏリングが小さくシリンダーが大きいという複合要素で初速が大幅に下がった可能性もあります。原因箇所を割り出すため、ノーマルのＯリングやシリンダーがあれば一つずつパーツを入れ替えて試し撃ちを行ってください。これで問題が解決すれば、原因パーツも分かると思います。

　他にも原因となる可能性はいくつか残されていますが、まずは上記二点がもっとも高い可能性だと思われます。一度上記の解決法をお試しください。それでもまだダメな場合は、再度報告いただけないでしょうか？　よろしくお願いいたします。

南木

解答ありがとうございます．
教えていただいた解決法でやってみます．
ダメだったらまたお願いします・・・

よろしくお願いします。

こんばんわ．
以前質問した，MP7の初速低下の原因がわかりました．
正面からピストンヘッドを見ても問題はなかったのですが，ご指摘された，Oリングを外したところピストンヘッド内側にヒビが入っていました．
使用していたライラクスのシリンダーヘッドセットはピストンヘッドもセットで両方にダンパークロスなるものが搭載されている商品です．
他のHPでも割れるなどの評価がされていた商品でしたが，内側が壊れてるとは思いませんでした･･･
現在，シリンダーヘッドはライラ，ピストンヘッドをノーマルにし，シリンダーヘッドに2mm厚のゴムを貼り，初速80前後に回復しました．
ゴムを貼ったためシリンダー容量が少ないのか，あまり高くありませんが，今後調整していきます．
ご教授ありがとうございました。

　ジャッカルさん、こんにちは。南木です。

　そうですね、他社メーカーのピストンやピストンヘッドはマルイ純正より硬い分だけ割れやすくなっていますが、まさか本当に割れて(ヒビが入って)いたとは……。(^^;)
　とりあえず原因が分かり、対策が施せたようで安心いたしました。(^_^)

南木

お久しぶりです。(^_^)

MP7についてですが、どうもライラのピストンヘッドは相性が良くないようです。（私も一回脱腸状態になってピストンクラッシュさせた経験があります。）

ライラのシリンダーヘッドセットをWEBで見てみましたが、シリンダーヘッドのピストンがあたる部分に緩衝材は無いようですね･･･これなら割れてもおかしくないと思います。（メーカーは耐久テストしなかったんやろか？？？）

そういえば、某ショップのカスタムでもピストンヘッドはノーマルを使用していますね。

　こんにちは、弁天丸さん。お久しぶりです、南木です。

＞シリンダーヘッドのピストンがあたる部分に緩衝材は無いようですね･･･
＞これなら割れてもおかしくないと思います。

　もし仮に緩衝材がついていたとしても、やはり割れたかもしれません。というのも、現在進めている消音関係の実験の最中でわかったのですが、Laylaxの緩衝材はノーマルで付いているシリンダーヘッドのゴムと衝撃吸収力はそれほどかわらないからです。ピストンヘッドとシリンダーヘッドに緩衝材が付いていても、衝撃吸収力が弱ければあまり意味はありません。しかもピストンヘッドが割れやすい素材でできていればなおさらだと思います。

＞（メーカーは耐久テストしなかったんやろか？？？）

　ときどき、「メーカーの人はこの商品を実際に使って試したんだろうか？」という商品が出てきますね。(^^;

＞そういえば、某ショップのカスタムでもピストンヘッドはノーマルを使用していますね。

　昔から言われていることですが、やはりピストン関係はノーマルが一番無難で良いのではないかと思います。わたしも時々カスタムパーツを組み込みますが、ピストン関係だけはノーマルを使い続けています。

南木