(このスレッドは、｢カスタムM93Rの弾ポロ原因とその改善策について｣の続きとなります)

こんにちわYOSIKAWAです。
またもや問題発生です。多分ノズルの動きが悪くノズルが最前進する前にピストンがたたく為.初速が15位しか出ません（確かにノズル組み込み時重かった様な）次の休日にグリスの変更など試してみます。
なかなかうまく行きませんね！

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　YOSIKAWAさん、こんにちは。南木です。

　スレッドが当初の題と変わってきたのと、レスが長く続いたため、いったん別スレッドをさてさせていただきました。突然で申し訳ありませんが、ご了承願います。(^^;

　初速が15m/sくらいだと、いわゆるションベン弾になると思います。シリンダー内のグリスが足りないときに起こる現象ですが、ノズルが前進していないときでも同じ現象が起きますので、今回はノズルが原因っぽいですね。

　マルイの高粘度グリスなら、多少つけすぎたくらいではノズルの前進が遅れるほどの抵抗にはならないのですが、どういうことでしょうね？　もしグリスの量を少なくしても初速が低いようならご相談ください。銃の状態を教えていただければ、原因を考えてみたいと思います。

　とりあえず、グリス量の変更で改善することをお祈りします。

南木

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こんにちわYOSIKAWAです。
たびたびすいません。
銃の状態ですが最初新しいノズル組み込み時はいりが重く感じられたのでコードカバーを外してセミで試射した処.初速が上がらなくよく見て見るとタペットカム？が最前進（フリー）しているのにノズルは5mm位後退している状態なので指でノズルを最前進まで押してやると次はちゃんと撃てるを5・6回やっていたら次からは問題なく撃てる様になったので前々回の報告となったのですが次の日試射してみるとこれまた前回の報告となった訳です。
ノズルの先端を削ったのでホップパッキンにノズルがスムーズに入らないのか。（ノズルの先端を丸みを帯びる様に削って見ようかな）
古いシリンダーヘッドと新しいノズルの相性が悪いのか.新旧のノズルを簡単に測ったらそんなに違いは無かったのですが。（ノズルと同時にシリンダーヘッドも購入したのでヘッドも交換するか＜メカボックスばらすのシンドイな〜＞）
一度部品同士のアタリをみながら簡単なものからやってみます。

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　YOSIKAWAさん、こんにちは。南木です。

　もし交換したのがノズルのみで、その他のパーツはそのままであれば、今回の症状の原因はパーツの組み合わせにあるのかもしれません。

　というのも、現在のM93Rメカボックスは、ノズルカム・ノズルバー・セーフティプレートの三点が初期型から変更されており、またノズル周りではノズルスプリングも変更されているからです。

　特にノズルが最前列まで前進しないとなれば、おそらく初期型のノズルスプリングでは短すぎて、後期型のノズルを最後まで押し出すことが出来ていないと思われます。ノズルカム・ノズルバーの原因も捨て切れませんが、可能性としては薄いかな？

　解決策としては、まずはマルイに電話をして事情を説明し、パーツの組み合わせによる可能性があるのかどうか、もしパーツの組み合わせが原因ならどのパーツを追加すればいいのかを聞けばよいと思います。

　ちなみに先ほど説明したパーツの価格は、以下のようになります。

93R-38A　 ノズルスプリング \105-
型番なし　ノズルカム　　　 \263-
型番なし　ノズルバー　　　 \210-
型番なし　セーフティープレート \315-

　シリンダーヘッドは初期型も後期型も同じらしいので、シリンダーヘッドの可能性はないと思いますが、マルイに電話した際に確認してもよいのではないでしょうか。また現在お手元にあるようなので、試しに入れてみるのも良いと思います。
#確かにメカボックスの分解は面倒ですからね。(^^;

　とりあえず、週明けにマルイへ確認の電話を入れてみることをお勧めします。

南木

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こんにちわYOSIKAWAです。
ノズルスプリングも同時に購入してあるので一度比べてみます。

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こんにちわYOSIKAWAです。
ションベン弾ですが

シリンダーヘッドとノズルのアタリを見てみたところ。

古いシリンダーヘッドX古いノズル＝あまい
古いシリンダーヘッドX新しいノズル＝きつい
新しいシリンダーヘッドX新しいノズル＝ちょっときつい

古いノズルガイドスプリング自由長31mm.新しいノズルガイドスプリング自由長26mmだったので

古いシリンダーヘッドに古いノズル（加工無し）そして新しいノズルガイドスプリング（短いから弾ポロ無くなるかな？）をマルイ高粘度特殊グリスで組み込みました。

3マガジン(ノーマル）試射しましたが今の処ションベン弾.弾ポロとも無く初速も82位です。

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　YOSIKAWAさん、こんにちは。南木です。

　詳しい解説、ありがとうございます。

　新しいノズルガイドスプリングは、短くなっているんですね。わたしはてっきり長くなっているものとばかり思っていました。(^^;

　この短さが、旧ノズルと旧シリンダーヘッドにピッタリ合って、弾ポロが改善されたのかな？　せっかく新しいノズルを取り寄せたのに、旧ノズルに戻ってしまいましたが、初速も安定して弾ポロやションベン弾もなくなったので、結果OKってことでしょうか？(笑)

　旧シリンダーヘッドと新ノズルの組み合わせできついとなると、やはりヘッドパーツの内径(ノズル外径)が変わっている可能性が高いですね。今後初期型のM93Rを後期型のノズルに交換する人は、シリンダーヘッドも交換しておいたほうが賢明ですね。

　今回は詳しい情報を提供いただき、ありがとうございました。これですべての問題が解決すれば良いのですが、また何か問題が発生しましたらお気軽にご相談ください。
　もちろんUSPのカスタムについてでもOKですよ！(^_^)

南木

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こんにちわYOSIKAWAです。

南木さん.その他いろいろアドバイスを下さった方有り難う御座います。

もうしばらくの間M93Rの調子をみて行きたいと思います。

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