初めまして。電ハン・コン電カスタムの際はいつも参考にさせていただいてます。

質問させてください。当方マルイ電動M9A1所持者です。
マルイ電動M9A1とハイキャパEに、G18・93R等のインナーバレルを流用する際はインナーバレルロックリングの加工が必要との記事がありますが、M9A1とハイキャパEのロックリングの形状は同じなのでしょうか？
もし同じ形状なのであればM9A1にハイキャパEの社外インナーバレル(PDIやフリーダムアート)を使用すれば、ロックリングの加工無しでロングバレル化出来るのではないかと思い質問させていただきました。

また、もし使用可能であればM9A1の場合は、PDI 01バレル122mmとフリーダムアート142mm内径6.03ではどちらが初速アップすると思われますか？
当方のカスタム予定は、リポ化・ライラクス パワースプリング・ライラクス フルシリンダーです。

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RANCIDさん、はじめまして。電動拳銃工房の管理人・南木です。

M9A1とハイキャパEのバレルロックリング形状ですが、両方とも同じ形状となります。
このためM9A1にハイキャパEのバレル利用は、可能となります。

01バレル122mmとフリーダムアート142mm(内径6.03)での初速ですが、わたしの個人的な予想ではバレルの長い142mmの方が初速は高いのではないかと思います。
＃あくまで予想なので、外れてもゴメンなさい。

初速以外の観点から申しますと、内径6.01より6.03の方が集弾性を安定させるのに向いていますし、またバイオBB弾を使うなら弾詰まりの危険回避にも6.03の方が良いかと思われます。
＃01はハマれば高い集弾性を示しますが、調整は比較的難しいため。

ただ、バレルを延長すると隠すための工夫が必要ですし、サイレンサーアダプターなどで隠す場合はホルスターによっては入らなくなる危険性もあるので、それらの点もよく考えて選んで頂ければと思います。

南木

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南木様、返信ありがとうございます。

バレルロックリング共通との事で、カスタムの幅が広がりました。
当方M9A1をカービンキットに組み込んで使用するので、マズル先端からインナーバレルが飛び出しても隠れると思われます。
有用な情報本当にありがとうございました。

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