電拳さん今晩は、このサイトにはいつもお世話になっています。
今回　スコーピオンの加速シリンダー化をやってみましたの参考になればと報告したいと思います。
スリット長はシリンダー後ろから14mmです
初速はノーマルシリンダー　バレル長はノーマルです
ノーマルバレルで69m/s前後
PDIの01バレルで71m/s前後
加速シリンダーで
ノーマルバレルで74m/s前後
PDIの01バレルで78m/s前後でした
ホップを掛けると初速は76m/s前後でしたが屋外では撃ってないので適正ホップだと実際どのくらいの初速になるかはわかりません。
今回初めてコン電のメカボックスを開けましたが部品が細かくて大変でした。

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Kさん、こんにちは。当サイトの管理人・南木です。

この度は貴重な実験データーをご提供いただき、ありがとうございます。

電動ハンドガンでも140mm前後を境に、短いバレルには加速シリンダーの方が初速が速くなるという結果が出てますが、コンパクトマシンガンのスコーピオンでもその傾向は同じなのが分かりますね。

しかも、01バレルでの初速の上がり方がすごいですね！

ノーマルバレルだとBB弾をすり抜けてしまう空気が多く、このため加速シリンダーではエア容量不足になってるのかもしれません。ただスリットの量を減らしても、今度は加速不足で初速が伸びなくなると思うので、やはり径の大きなバレルでは初速アップが難しいのかもしれません。

逆にタイトな01バレルは、加速したピストンスピードとシリンダー容量のバランスが良く、大幅な初速アップにつながったのかもしれませんね。

ただし、強いスプリングを組み込む場合は加速シリンダーよりフルシリンダーの方が初速がアップする傾向にあるので、スプリングを強化してる人は注意が必要です。

スリットを入れる量によっては、初速が下がるかもしれませんからね。
＃スリットを入れるだけで下がるかもしれません。

この辺りはまだまだ手探りになりますが、ノーマルスプリングでならスリットは十分に効果的なカスタムになることが分かりました！

この度は貴重なカスタムデーターをご提供いただき、本当にありがとうございました。また何か新しい情報があれば、お気軽にお知らせください。

南木

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