初めまして。
過去ログ等参照しましたが、表題の初速が異常に低いトラブルの解決策が見出せないので投稿します。

先日中古完動品のUSPを購入し、OHも兼ねて下記のカスタムを行いました。
・ライラクスピストンヘッド
・同上パワースプリング
・PDI 01バレル（112mm、純正長）
・シリンダーヘッドにシールテープ巻き
・リポ変換

一通り組み込み試射したところ、給弾不良でほとんど発射できない状態でした。
複数マガジンで同様の症状でした。
発射できても0.2J出ているかどうかで、2~3mしか飛ばないという状況です。
その後、ショップで入手できたタペットプレートを交換したところ、給弾不良は改善されましたが、異常に初速が低い症状は変わりませんでした。

なお、電拳さまなどを拝見すると、給弾不良対策はタペットカムの軸を太くするのが主流のようですが、当方の個体では添付画像の通りノズル側のタペットカムが当たる部分にプラ板でカサ増しがしてありました。（購入時に内部OH歴ありと聞いています）

メカボックス単体では気密は取れているので、やはりノズル周辺が怪しいと踏んでいますが、どうしてもこれという原因がわからず…。
怪しいと思われる箇所をご教示いただけると大変ありがたいです。

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伊勢萬さん、はじめまして。当サイトの管理人・南木です。

え〜っ、まずは購入された個体は、ちゃんと初速が出て給弾も出来てた良品でしょうか？　ご自身で確認はされてますか？　中古完動品ということなので、給弾不良や初速低下はカスタムを行った後に症状が出たということでよろしいですか？　他にカスタムパーツが入ってたりはしませんでしたか？

元は普通に初速が出て、給弾不良も無かった、完全ノーマルの良品だったとして話を進めます。

最初に、ピストンヘッドとバレルを純正に戻してみてください。もしかするとこれで症状が改善するかもしれません。

まずライラのピストンヘッドですが、結構割れやすいです。気づかない細かなヒビが入り、空気が漏れてる可能性があります。

01バレルはタイトすぎて、バイオBB弾などを使うと詰まったり、初速低下を招くこともあります。

この二点を、まずは純正に戻してみましょう。

次にノズル周りのグリスは、マルイ高粘度を使われてますか？　適量でしょうか？　違うグリスや量が少ないと、初速低下を招きます。

ちなみに、シリンダー内(ピストンヘッド)のグリスは、マルイシリコングリスを使ってますか？　適量ですか？　この部分もグリス種類が違ったり量が少ないと、初速低下を招きます。

逆に、ノズルもシリンダー内もグリス量が多すぎると、これまた初速低下を招きます。グリスを塗り替えた後(メカボックスの分解後)は、バレル・チャンバーの清掃をしてますか？　シリンダー内やノズルのグリスが多過ぎると、グリスがチャンバーやバレルに漏れ出て初速低下を招きます

純正グリスを使って、グリスが少ない場合を想定し量を増やす、逆に多い場合を想定し少なくする、両方の状態を試してみて(バレルやチャンバーの清掃もして)改善しないか確認してみましょう。

そしてご指摘のノズル周辺ですが、ノズルとシリンダーヘッドのサイズが合ってない場合も初速低下を招きます。これはノズルだけ(もしくはヘッドだけ)交換した際に起こる現象で、前持ち主がこうした交換をしてると初速の低下を招きます。

ただ、見ただけではサイズの違いは分からないので、確認にはノズル前後を塞いだ状態でヘッド下から息を吹きかけるなどする必要があります。

あと、ノズルに取り付けたプラ板、これが悪さをしてるかもしれません。プラ板を取り付けたことでノズルが下がり、その結果ノズルとHOPパッキンの間に隙間が出来て、空気が漏れてる可能性があります。

プラ板を取り付ける前から低初速の症状が出てますが、一応このプラ板も含めて複合的な原因があるかもしれません。

今回いくつか原因と思われる場所について挙げてみましたが、最初の銃の状態が分からないのでこれ以上は何とも言えません。もしかすると、前持ち主が何か手を加えてる部分があるなどが原因ということも考えられます。

なので、まずはカスタム前の状態に戻して(パワースプリングはそのままで大丈夫です)ちゃんと初速が出るか試してみましょう。グリスについても、いろいろ試してみましょう。一度取り付けたプラ板が取り外せるかどうかわかりませんが、どうしても原因が分からない場合はこのプラ板も外してみましょう。

これで初速が改善すれば良し、もしダメだったらどのようにダメだったか、銃の最初の状態も含めて再度お知らせいただけるとより適切なアドバイスが出来ると思います。

ということで、まずは今回お知らせした点について確認してみてください。

南木

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南木さま

早々に詳しく返信いただき、大変ありがとうございました。
結果から申し上げるとやはりノズル周りが原因だったようです。

はじめにご指摘いただいたバレルとピストンヘッドをノーマルに戻しても症状は変わらずでした。次にノズルのプラ板を削り落とし+タペットプレートを新品に交換したところ、初速は多少改善されましたが、今度は給弾不良の症状がひどくなるという状況になりました。
最終的にはノズル+Oリングとタペットカムを新品に交換したところ、0.2gで0.6J程度と症状が改善されました。

グリスのアドバイスも大変参考になりました。メンテナンスのページを参考にグリスを使い分けていましたが、量はやや少なめ？だったかと思います。

この状態から改めてバレルとピストンヘッドを交換してみて様子を見たいと思います。（ピストンヘッドは見たところ問題なさそうでした。）

この度は大変ありがとうございました。

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伊勢萬さん、こんにちは。南木です。

問題の原因が分かったようで、安心いたしました。また伊勢萬さんの予測通り、ノズル周りが原因だったようで、これも原因が早期に分かった要因でしょうか。

不調になった時の原因探しとか、グリスの種類や塗布量など、経験を積まないとなかなか分からないことが多いですが、今回の問題解決が伊勢萬さんの経験値アップになればと思います。

また何かあった時は、お気軽にご相談ください。
＃いや、何も無い方がいいのですが……。

南木

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