7.スプリングの取り外し
メカボックスを開けたら、右手でシリンダーを押さえつつ、左手でスプリングガイドの最後尾(○印)をしっかり掴んで、ゆっくり引き上げます。これでスプリングとガイドを取り外せます。
組み込みはこの逆手順を行いますが、スプリングの力はとても強いです。右手はシリンダーを、左手はガイド端を、しっかり力を込めて掴んでください。油断すると、スプリングやシリンダーが飛び散ります。 |
8.ギヤの取り外し
スプリングを取り外したら、ギヤやノズルカム、逆転防止ラッチの取り外しです。
新型の逆転防止ラッチとセクターギア･スパーギア二枚は、引き上げるだけで簡単に取り外せます。左端のセクターギヤの下に0.3mm、隣のスパーギヤの上には0.3と0.5mmのシムが入ります。ギヤを取り外す際に混ざらないよう、注意しましょう(シムの枚数や厚みは、個体により変わります)。
なお右端のベベルギヤと旧型逆転防止ラッチは、後に取り外し方を説明します。 |
9.セーフティプレートの違い
機種ごとにセーフティプレートの有無が異なるので説明します(Hi-CAPA EとHK45は、次のページで説明します)。
上写真では、G18CとM9A1はノズルカムだけなのに対し、M93RとUSPではセーフティプレートが追加されています。
それぞれの機種によって取り外し･取り付けパーツに違いがあるので、注意してください(特にUSPは小さなスプリングが付属するので、紛失に注意)。組み立ての際は、クリックして拡大写真を参考にして下さい。 |
