4.ノズルユニットの分解･組み立て
ノズルユニットが見えたら、○で囲った二本のネジを外し、フレームロックと一緒にノズル･スプリング･ノズルガイドを取り出してください。○印のフレームロック下部には小さなスプリングとプラパーツ(初期ロットはスプリングのみ)が付いているので、なくさないように注意しましょう。
組み立ての際には○印で囲ったタペットレバーを、下段中央写真のようにレバーを立てた状態でノズルを組み込んでください。写真右下のように寝かせた状態で組み立てると、引き金が引けなくなります。 |
5.チャンバーユニットの取り外し
トリガー上の○印の穴に、シャフト（金属製の棒）が入っているので、穴の手前から奥側に圧力を加えて反対側に押し出しましょう(六角レンチを使うと便利です)。
シャフトが抜けると、チャンバーユニットを引っ張り上げることで、バレルとトリガーも一緒に抜き出せるようになります。
この際バッテリーイジェクターも一緒に取れますが、小さなバネが付いているのでなくさないよう注意を。また取り付けの際にバネの向きを間違わないよう、取り外す前によく観察しておきましょう。 |
6.チャンバーユニットの取り外し2
チャンバーユニットを完全に抜き出すには、バッテリー端子横にある○印のネジを外すします。これでバッテリー端子と配線が外れ、フレームからチャンバーユニットを分離できるようになります。
アウターバレルはインナーバレルに挟んでいるだけなので、引っ張れば外せます。トリガーバー(銀色の細長い部品)も引っ張るだけで簡単に抜くことができます。
アウターバレルは前後の向きがあるので、インナーバレルに取り付けの際には向きに注意してください。 |
