メインスプリングガイドの加工

メカボックスの分解・組立時のパーツが飛び出し対策でスプリングガイドに3ｍｍの穴開け加工をしております
STD電動ガンでの小ネタの応用です。
私はドライバーを突っ込みメインスプリングが弾けるのを防止しております

なぜだかコン電のメカボには穴が開いており
その穴からスプリングガイドにドライバーを差し込み分解します
組み立てる時もシリンダーを押さえる代わりにドリバーを差し込んで押さえて組み立てています。

南木様こんにちは。
前回の投稿からはや５ヶ月、その節はアドバイスいただきありがとうございました。
結局、ギヤをはじめ各消耗パーツはAmazonで購入してしまいました。
交換したパーツは、ベアリング、セクターギヤ、そしてNINEBALLのハードタペットプレート、
EXパワースプリングにSuperPowerBarrel内径6.00mmです。
一度に全て交換したのではなく調子を見ながら順に組み込んでいきました。
電動RCカーの経験でベアリングの重要性は分かっていましたので先ずは交換しました。
そして歯の減っていたセクターギヤを交換。バッテリーはリポ、これでひとまず様子見です。
しかし、じきに給弾不良が多くなりハードタペットプレートに交換。
その後は全く問題なく動作していたのですが、更なる場所ｗを目指してEXパワースプリングに交換です。
そして、ついにはタイトバレルに手を出し現在に至ります。
ここまで組んでいながら初速等不明だったのですが、つい先日、知人に弾速計を借りて測ったところ、
77m/sという数値が出ました。余裕で80は超えるかと思っていたのですが、4ヶ月の間にスプリングの
ヘタリがありこの数値に落ち着いたのでしょうかね。
ハンドガンにこれ以上のパワーUPは望みませんが、ピストンヘッドのOリングに試したい物があるので
またご報告させていただきたいと思います。